Neue Partner für Russen

Imäußersten Westen und im äußersten Norden Österreichs haben nun zwei neue Partner die Tätigkeit als Vertriebs- und Servicepartner der Marke Lada aufgenommen.

DieÄnderungen sind vollzogen

Mit Sebastian Haböck hat Peugeot nach dem Wechsel von Gilles Camincher in die Generaldirektion nun wieder einen Markendirektor.

Besser als sein Ruf

Laut einer Studie des Center of Automotive Management ist 2014 für die globalen Autohersteller "noch zu einem recht guten Jahr geworden". Vor allem Toyota, VW und der Hyundai-Kia-Konzern konnten beim weltweiten Absatz zulegen.

Die Händler warten schon

Einst hieß er Getz, seit 2009 ist der kleine Hyundai unter der Bezeichnung i20 bekannt. Zur Vienna Autoshow steht die neueste Generation bereit.

Vielleicht doch nicht nach Europa

Der chinesisch-israelische Fahrzeughersteller Qoros schraubt die Europapläne zurück. Gleichzeitig werden Einsparungsmaßnahmen gestartet.

Mit Brachat in die Zukunft blicken

"Autohaus"-Herausgeber Prof. Hannes Brachat gibt wieder seine Perspektiven für 2015 an Unternehmer weiter.

Eine hauseigene Zulassungsstelle

Bei BMW Mini Unterberger-Denzel wurde für die Bezirke Innsbruck, Innsbruck Land, Imst und Schwaz von der Garanta Versicherung eine neue Zulassungsstelle installiert. Es ist dies die 60.

AWI-Tankstellen in Doppler integriert

Nach Plan verläuft die Integration der Tankstellen in das Doppler-Netzwerk nach der Übernahme der insolventen AWI Mineralölgroßhandel und Bauunternehmen GmbH durch die Doppler Mineralöle GmbH. Demnach werden laut Geschäftsführer Dr.

Getestet wird nördlich des Polarkreises

Goodyear Dunlop eröffnet seine neue Testanlage "Arctic Center" für Pkw- und Lkw-Reifen. Diese befindet sich im Nordosten Finnlands, etwa 300 Kilometer nördlich des arktischen Polarkreises.

Die Macht der Gemeinschaft

32 chinesische Händlergruppen fordern von BMW knapp 800 Millionen Euro, um die 2014 angelaufenen Verluste auszugleichen. Auch im Reich der Mitte klagen die Einzelhändler über Rabattschlachten und einen enormen Stückzahldruck der Hersteller.

Identität im Wandel

Ein imposantes Leistungsbild. Castrols heutiger Stand im Markt ist abgeklärt. Wer dem Schmierstoff-Leader durch die Zeit zu folgen versteht, bleibt Gewinner.

Kein Grund zum Feiern

Im Bereich Transportmittel/Kfz wurde - entgegen demösterreichweiten Trend - ein leichter Anstieg der Firmenpleiten registriert. Angesichts trüber Konjunkturaussichten wird wohl auch 2015 ein schwieriges Jahr.

Bumerang im Fernabsatz

Auch Autohändler sollten aufpassen, wenn sie Autos über das Internet verkaufen: Denn das Fern- und Auswärtsgeschäfte-Gesetz (FAGG) bietet Fallen, wenn man nicht aufpasst.

Österreich als Schlusslicht

So schwach wie hierzulande entwickelt sich der Automarkt in kaum einem anderen europäischen Land. Weltweit werden auch 2015 China und die USA das Branchenwachstum treiben, geht aus einer aktuellen Studie hervor.

Starkes Minus in einigen Ländern

Es sind durchaus dramatische Zahlen, die uns bei den Neuzulassungen aus einigen Bundesländern erreichten: Obwohl Importeure und Händler mit viel Nachdruck versuchten, ihre Fahrzeuge zu verkaufen, gab es beispielsweise in Oberösterreich im November ein Minus von 14,07 Prozent. Auch in Salzburg (-12,90 Prozent), Kärnten (-11,89 Prozent) und der Steiermark (-10,84 Prozent) waren dieRückgänge zweistellig, weil vor allem die Privatkunden weniger Neuwagen kauften als im November 2013.

Wenn Spaniens Automarkt blüht

Im Gegensatz zuÖsterreich lief das Neuwagengeschäft im November in fast allen europäischen Ländern gut: Allerdings war das Plus mit 1,3 Prozent relativ schwach. Weitaus stärkste Marke im November war VW vor Ford, Renault und Opel.

Zum Nutzen der Händler

Noch mehr Service, noch persönlichere Betreuung und folglich noch zufriedenere Kunden: Mit diesen Vorsätzen startet die German Assistance in das neue Jahr.

Kammerumlage: Sind die Lasten gerecht verteilt?

Sinkende Margen, verschärfte Auflagen und schleppende Geschäfte liegen dem Autohandel schwer im Magen. Der Kostendruck auf die Betriebe steigt und auch verpflichtende Abgaben wie etwa jene an die WKO stehen dabei im Fokus. Wie der aktuelle Fall eines Händlers ("Thema" auf den Seiten 12/13) zeigt, fühlen sich diese auch ungerecht behandelt: Während der Autohandel die Kammerumlage 1 (KU 1), also 0,3 Prozent der Vorsteuersumme, abliefern muss, gelten für importeurseigene Betriebe offenbar andere Regeln. Gerecht oder ungerecht?