Ob die Pläne des neuen Managements aufgehen, erscheint angesichts politischen Widerstands in Deutschland zweifelhaft. Österreich könnte aber profitieren: Das F13-Getriebe im von der Schließung bedrohten Werk Bochum würde durch das F17 aus Aspern ersetzt. Dort würde man vom Zwei- in den Dreischichtbetrieb wechseln. 2009 wurden mit 627.000 F17-Getrieben nur 50 Prozent der Wiener Werkskapazität genützt, zuletzt waren es immerhin schon 63 Prozent.