Auch in derIndustrie werde es spürbare Veränderungen geben: "Langfristig wird die Produktion vor allem kleiner Wagen von West-nach Osteuropa wandern." Verheugen bekennt sich zu einer "starken, unabhängigen und führenden Autoindustrie in der Europäischen Union", lässt aber gleichzeitig Kritik daran durchklingen, dass "Gewinne in guten Zeiten privatisiert und Verluste in schlechten Zeiten vergesellschaftet" würden. Ob die Prognose, dass 20 Prozent der Autohäuser vor der Pleite stehen könnten, auch für Österreich gilt, ist unter Branchenvertretern umstritten. Der Ernst der wirtschaftlichen Lageist jedenfalls allgemein bekannt.