reparierten Turboladers zu einer raschen Schmierung der dann trockenen Gleitlager sorgen. Die Wirkstoffkombination in der Tube enthält den Festschmierstoff MoS2 in sehr hoher Dosierung. Dieser bleibt an den Metalloberflächen der Gleitlager haften und gewährleistet die Schmierung beim ersten Anlaufen des Turboladers. "Ein kleiner Aufwand mit großem Nutzen bei jedem Austausch und jeder Reparatur des Turboladers", findet Harry Hartkorn, Leiter Anwendungstechnik bei Liqui Moly. Liqui Moly GmbH; www.liqui-moly.at