Fehlen ihnen im verkauften Mix nun die Diesel, die den Gesamtausstoß drückten, wird dies früher als geplant Fortschritte bei anderen Antriebsarten -einschließlich dem von manchem Fabrikat "vernachlässigten" Benziner -erfordern. Noch scheint das Damoklesschwert des Dieselabschieds bei "Gebrauchten" nicht spürbar. Doch verlangt der Markt bereits Neuwagen mit geringsten CO2- und NO Werten. Im doppelten Sinn sind sie daher Investitionen in die Zukunft der Marken, Händler und Märkte, bevor denen die Luft ausgeht.