Die Pokale sind vergeben!

Es ist jedes Mal eine Freude, wenn wir den Managern der Importeure mit den zufriedensten Autohändlern die Pokale überreichen dürfen - und ein Ansporn, mit dem "Händlerradar"(der im November verschickt wurde) auch im kommenden Jahr weiter zu machen!

Darf zur Tapa ein Seat sein?

Seat, seit Jahren auf der Erfolgswelle, erprobt ein neues Konzept für Autointeressierte: In einem Einkaufszentrum im Westen von Wien werden Fahrzeuge in einer Tapas-Bar gezeigt.

Škoda legt mit Elektro los

2 elektrifizierte Modellpremieren kündigt Škoda für die Vienna Autoshow an: den ersten Plug-in-Hybrid und das erste rein elektrisch betriebene Auto der Marke. Der Škoda Superb iV - im Werk Kvasiny gefertigt - soll bereits Anfang Februar auf dem österreichischen Markt eingeführt werden und rein elektrisch eine Reichweite von 57 Kilometern zurücklegen können.

Fremde Herzen

Die Batterie ist das Herzstück eines Elektroautos. Kilowattstunden die neuen PS. Wer also die Akkuzellen, -module und -systeme produziert, sitzt am Hebel der Macht der Elektromobilität. Und das tun derzeit chinesische und südkoreanische Hersteller.

Hoher Hybridanteil

Mit keinen Veränderungen aufgrund der kommenden CO2-Flottenziele rechnet Günter Bammer, Geschäftsführer der Bammer Autohaus u. Service GmbH&Co KG mit Sitz in Salzburg, für die Händler.

Palette wurde schon gestrafft

"Wir mussten Ende des Jahres keine Fahrzeuge gesondert anmelden", erklärt Andreas Parlic, Geschäftsführer der Autowelt Linz. Bei Fahrzeugen, die auf Lager sind oder Kaufverträge haben, werde es Ausnahmen geben.

Hybridisierung mit Augenmaß

"Wir haben im Herbst gewissermaßen die komplette Suzuki- Palette anmelden müssen - das hat bei uns etwa 12 Autos betroffen, war also kein allzu großes Problem", sagt Anton Loitz, Geschäftsführer des Autohauses Loitz in Gallneukirchen. "Für 2020 haben wir vom Importeur noch keine Vorgaben erhalten, aber im Grunde sehen wir uns mit den Modellen gut aufgestellt.

Animieren statt Anmeldedruck

Bei der Marke Dacia habe man versucht, den Kunden die Anschaffung eines Autos schmackhaft zu machen, aber es habe keinen Druck gegeben, bis Jahresende noch Autos auf Veranlassung des Herstellers zuzulassen. Aktuell gebe es auch keine Fahrzeuge oder Motorversionen, die aus dem Angebot herausfallen; manche seien derzeit nicht lieferbar, was nicht unbedingt mit WLTP zusammenhängen müsse.

Rechtzeitig umgestellt

Sehr minimal fielen die Wünsche von strategischen Anmeldungen aus, so Philipp Grünzweig, Geschäftsführer und KIA-Verkaufsleiter bei Grünzweig Automobile. Grundsätzliche habe sich die Marke bereits im Vorfeld gut auf die Veränderungen eingestellt und die Motoren der Produktpalette verbessert.

Neue Motoren im 2. Quartal

"Die aktuellen Ausführungen bei CX-3 und Mazda2 fallen aus dem Programm und mussten noch bis Ende des Jahres angemeldet werden", berichtet Herwig Schallgruber, Autohaus Schallgruber in Stockerau.

4wd nur mehr als Hybride

Da die Groupe PSA generell Fahrzeuge mit nicht so hohem CO2-Verbrauch hat, spürte Maidin Halilovic, Geschäftsführer von Auto Süd Villach, wenig Zulassungsdruck im abgelaufenen Jahr. Da bereits seit Jahren keine 6-Zylinder-Motoren mehr im Portfolio sind, sieht er Peugeot hinsichtlich der CO2-Flottenziele nicht weit weg von den kommenden gesetzlichen Vorgaben.

Neue Regelung im 2. Quartal

"Wir mussten Ende 2019 keine Fahrzeuge der Marke Audi mehr anmelden", erklärt Mag. Rudi Lins, Geschäftsführer Autohaus Rudi Lins/Nüziders.

Jeep: Wegfall der Diesel tut weh!

Thomas Rotheneder, Geschäftsführer der Autohaus Rohrer GmbH/Rankweil, das außer Ferrari alle FCA-Pkw-Marken führt, meldet, dass Ende 2019 zahlreiche Autos anzumelden waren, darunter alle Jeep, die nicht den neuesten Abgasvorschriften entsprechen, "und alle unsere Abarth-Modelle auf dem Platz". Bei Jeep fallen auch zahlreiche Dieselversionen weg, "das tut sehr weh, speziell in unserer Berggegend".

Diesel-Hybrid wird fein

"Die Mercedes-Welt scheint in dieser Richtung in Ordnung zu sein, die Motoren sind zertifiziert und die Preise angepasst", berichtet Wolfgang Hummel, Autohaus Hummel in Tulln. Mit Jahresanfang kommen die Bestellfreigaben für die Hybrid-Ausführungen bei A-Klasse und B-Klasse.

Bei Elektro voll lieferfähig

Bei Hyundai waren nur ein paar Modelle mit alten Motoren oder problematischen Kombinationen anzumelden. "Die Bad-Boys mussten weg", erklärt Andreas Graf vom Autohaus Graf in Kirchberg am Wagram.

Unser Joker ist der neue ZOE

"Wir haben uns als Renault-Händler bemüht, Fahrzeuge mit höherem CO2-Ausstoß abzusetzen, es gab seitens des Importeurs aber nicht die Order, dass wir Fahrzeuge anmelden mussten", sagt Mag. Marina Aichlseder, Geschäftsführerin Autohof GmbH/Klagenfurt und Sprecherin des Renault Händlerverbandes.

"Sind gut aufgestellt"

"Die Auswirkungen halten sich bei BMW in Grenzen; da fällt so gut wie nichts weg, was für mein Haus relevant ist. " Einige Fahrzeuge werde er sogar günstiger anbieten können, schätzt Dipl.

Hoffen auf Plug-in-SUV

"Wir mussten alte Modelle, etwa die alten Astra- Modelle, schon im Herbst zulassen. Vonseiten des Importeurs ist gewünscht, aber nicht verpflichtend, auslaufende Modelle zuzulassen", so Alexander Krammer, Geschäftsführer des Autohauses Krammer in Gleisdorf.